羊城晚報(bào)訊 記者鄺穗雄、何偉杰報(bào)道：廣州金沙洲大橋拆除中央護(hù)欄后留下螺絲基座在橋上，引致接二連三車胎被扎破。7日早上，記者在現(xiàn)場看到，經(jīng)本報(bào)及時報(bào)道后，市政施工人員已將冒出橋面的大部分“釘子戶”拔掉，但橋面及兩側(cè)仍沒有設(shè)立任何警示標(biāo)志。
橋面上拆護(hù)欄留下的“手尾”螺釘相隔大約六七十厘米就有4顆，高度約5厘米�！叭绻囁倏煲稽c(diǎn)，大型車的車胎一樣會被扎破，而且破口會很大，漏氣很快，”某大型汽車維修中心郭經(jīng)理剛好經(jīng)過大橋，“對高速行駛的車來說非常危險(xiǎn)�！迸紶栠�有一兩根被拔出的螺絲釘躺在橋面上。車主蘇先生表示，昨天中午他經(jīng)過金沙洲大橋時螺絲釘還在，晚上6時出來后螺絲釘就沒有了。不少車主看到螺絲釘被清理都舒了口氣。
受害車主吳先生表示，這么危險(xiǎn)的東西竟然能留在橋面上，這些損失應(yīng)該由負(fù)責(zé)護(hù)欄管理的有關(guān)部門承擔(dān)。受害的的士司機(jī)勞先生也認(rèn)為，有關(guān)部門在拆護(hù)欄的時候留“手尾”，又不做出相關(guān)提醒標(biāo)示，因此難辭其咎。
也有網(wǎng)友認(rèn)為，只有某些違章壓線或者調(diào)頭的車才會被扎破車胎,因?yàn)槟切╄F釘都在中間,按章行駛一定不會被扎到。
網(wǎng)友李李哲則認(rèn)為：“首先，那并不是雙黃線，是以前中間護(hù)欄的邊線。前方的車胎扎破趴窩了，造成大堵塞，后面的車自然會壓線繞行，避免嚴(yán)重堵塞，結(jié)果可想而知，大家前赴后繼地趴窩，想質(zhì)問路政部門，立個警示牌或提醒有那么難嗎？”記者嘗試聯(lián)系有關(guān)市政部門投訴電話，但無人接聽。
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